Ремонт шин с выездом

Ремонт прокола бескамерной шины выполняется пятью различными способами, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. При выборе ремонтной технологии учитываются размер и тип прокола, характеристики и разновидность покрышки. Основные способы – это вулканизация, использование заплатки или герметика, устранение прокола грибком или жгутом.
Современные разновидности шинных технологий
Водители все больше внимания обращают на низкопрофильные покрышки бескамерного типа. Максимальная высота профиля в данном случае составляет 70% от ширины, и ремонт прокола или шиномонтаж должны осуществляться только при наличии шиномонтажного оборудования. В противном случае есть риск повредить и шину, и диск.
Сегодня востребованы две разновидности шинных технологий: RUN FLAT и PAX System.
RUN FLAT представляет собой бескамерную конструкцию с жесткой боковиной. Основные преимущества – это:
— способность выдерживать вес автомобиля даже в спущенном состоянии за счет поддерживающего компонента;
— сохранение изначальных характеристик при низком давлении на протяжении достаточно длительного промежутка времени (можно проехать около 50 км при полной загруженности авто);
— возможность выполнить ремонт прокола шины не на дороге, а после прибытия на СТО, в гараж или другое место, где нет потока машин и условий для возникновения потенциально опасных аварийных ситуаций;
— дальнейшее использование покрышки после вулканизации и восстановления необходимого давления в колесе.

Единственный недостаток технологии RUN FLAT заключается в том, что она усложняет проведение шиномонтажных работ из-за усиленной боковины. Повышенная толщина резины делает процесс демонтажа и монтажа шины на диск более трудоемким, и это нужно учитывать.
Технология PAX System подразумевает использование полиуретанового опорного кольца по окружности обода. Его задача – поддерживать протектор при отсутствии воздуха внутри шины. Когда давление в колесе падает, борта и боковины надежно фиксируются на ободе, тем самым сохраняется изначальная форма. Автомобиль сможет проехать еще 200 км при условии, что скорость движения не будет превышать 80 км/ч.

Как определить, что это бескамерная шина
Первое, на что нужно обратить внимание – это маркировка. Каждый производитель наносит на свою продукцию информацию по конструкционным и эксплуатационным характеристикам, размерам, сезонности, типу. Слово «tubeless» указывает на то, что эта шина бескамерная, а обозначение «tube type» говорит о наличии камеры. Иногда разработчики используют буквенные обозначения: «TT» – камерная, «T» – бескамерная покрышка.
Второй важный момент – тип ниппеля. На него, как правило, обращают внимание в том случае, когда маркировка не резине стерлась. Камерная покрышка оснащается высоким ниппелем, который может менять положение при механическом воздействии. В бескамерной шине – невысокий ниппель со специальным бортиком у основания, обеспечивающим максимально плотное крепление.

Какие жгуты используются при ремонте шины
Ремонт прокола жгутом начинается с выбора изделия. Они бывают нескольких видов, но самые распространенные – кордовые с бутилкаучуковой пропиткой. Практика показывает, что это наиболее дешевый вариант, но в нем есть и недостаток – короткий срок эксплуатации. Через некоторое время материал высыхает, начинает пропускать воздух, потому изделие требует периодической замены.
Еще одна разновидность жгутов – резиновые с адгезионной оболочкой. Их цена выше, но и сроки службы существенно отличаются от первого варианта. Для работы с такими изделиями требуется специальное шило с боковым выходом. Но это также только временное решение проблемы.
Лучше всего ремонт прокола колеса осуществлять с помощью жгутов из пористой резины с адгезионной оболочкой. При правильной установке и качественном зажатии они прослужат весь срок эксплуатации покрышки. Для работы с ними требуется специальное шило для затяжки и прочистки. Использование такого жгута – гарантия надежного закрытия прокола на неограниченный срок.

Ремонт шин с помощью вулканизации
Ремонт бокового прокола и другого локального механического повреждения покрышки можно провести посредством вулканизации. Она подразумевает не только приварку вентиля к камере, но и выполнение других действий по отношению к резине. Эта технология подходит для камерных и бескамерных покрышек, для легковых и грузовых автомобилей любой марки и модели. Специалисты выделяют два основных метода вулканизации:
Горячая вулканизация – технология ремонта шины с использованием сырой резины. Алгоритм действий в данном случае достаточно простой: поврежденное место качественно зачищается, обезжиривается и закрывается резиной. Далее шина вулканизируется, что обеспечивает целостность конструкции.
Комбинированная вулканизация – технология, при которой применяются горячий и холодный методы. Основные работы: зачистка и обезжиривание проблемной зоны, наложение сырой резины и ее вулканизация, установка заплатки изнутри методом холодной вулканизации. Такой подход обеспечивает высокие показатели надежности шины.
Если правильно подобрать материалы и использовать профессиональное шиномонтажное оборудование, то восстановленная шина прослужит до полного износа. На ремонт прокола цена может быть разной, но это в любом случае существенная экономия, если сравнивать с покупкой и установкой новой покрышки. Особенно это актуально для автомобилей премиум-класса и грузового транспорта.

—